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中国机器人产业需要全球开源系统

2019-09-11 12:25:15来源:励志吧0次阅读

现代制造业并不是流水线的同义语,全球最大的代工企业富士康已开始大规模研发,希望往后以机器取代某些环节的人工。笔者在汽配厂看到,只要有大量稳定的定单,企业主的第一件事就是购买机械手臂取代人工。沈阳股份有限公司总裁2012年接受《新财富夜谈》时表示,100万中最少有 0万不属于就业岗位,心血工厂就必须要由机器人来做。但定单有变化,产品周期非常短要大量供货,这时候才需要大量人手,机器人再智能,也需要编程,要调试。

在定单稳定的制造工厂,机器人好处多多,没有本钱大幅上升困难,不会因为情绪变化生产出不合格的零件,提高了标准化率,几近所有的企业主都表示,购买机械手臂虽然贵,但长远来看成本更低。而在洁净、危险作业、物流等领域,机器人也发挥着人工难以发挥的作用。

201 年,我国销量到达了 6560台,同比增长60%,已超过日本成为全球第一机器人大国。尽管如此,我国机器人数量使用密度较发达国家而言仍然较低,以每千人机器人具有量这个指标来看,我国唯一2 台/千人,不到日本的十分之一,与世界平均水平的55台也有较大差距。从自动化水平最高、机器人运用最多的汽车行业来看,5大世界先进汽车生产国日本、德国、法国、美国、意大利的汽车工业机器人密度均到达了每万人1000台以上,中国即使大幅增长也唯一每万人21 台。

有人责怪凭甚么装配也不如德美日等国,只有一个原因,流程与标准化程度不如发达国家,而机器人的标准化程度比人工好得多。苹果某些微细螺丝的规格,被要求精确到百分之一毫米,机器人的操作要好很多。

中国机器人行业规模飞速发展,201 年增速50%。国家统计局数据显示,201 年我国制造业工人数量在5000万人左右,而工业机器人传统替换的领域如汽车、电子、化工及食品等行业的工人数量在 000万人左右。假设2020年前后这些行业的平均工业机器人密度到达100台每万人,则有 0万台工业机器人的替换空间。

机器人行业不如高铁国产化率高,中国作为机器人最大的市场,缺少核心技术,核心部件存在严重瓶颈,国产机器人在国内的份额只有1 %,在高科技的机器人领域,我们通常赚的还是组装的辛苦钱,跟苹果赢利份额有的1比。

   

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