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20万合资紧凑型车推荐选要动力也要配置

2019-06-08 15:11:40来源:励志吧0次阅读

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随着国内车价的不断走低,20万的预算已经能买到很多入门配置的中型车了。这类中型车在空间上很有优势,但是动力、配置往往只是够用的水平。今天推荐的四款车型都是定位中高端的紧凑型车,它们在空间、尺寸上可能比不过中型车,但论动力、操控、配置都很有优势。

● 标致308S 1.6T 自动睿驰版

官方指导价:17.97万元

东风标致308S造型时尚动感,比较适合年轻人。308S有三个排量供选择,分别是1.6L、1.2T和1.6T,1.6L车型配备5MT变速箱,1.2T和1.6T车型匹配6AT变速箱。

1.6T的动力表现中规中矩,没有太多惊喜。驾驶感受总的来说还是比较温柔的,日常驾驶时发动机转速不超过2000rpm,也不会感受到升挡有冲击感。动力系统的设定还是偏向经济风格的,变速箱的升挡比较积极,降挡就没那么积极。

km/h加速时间是8.68秒,对于一款1.6T车型来说只能算是一般水平。km/h刹车距离为43.32米,表现不算太好。另外我们实测的油耗约为7.4L/100km,这样的油耗表现对于一款紧凑型车来说,还是非常不错的。

灯光配置比较高,欧洲版标致308S上的全LED大灯得以原版引进,不过只在顶配车型上配备,中低配车型则采用的是普通卤素灯泡。自动头灯功能同样也是只在顶配车型上提供,不过LED日间行车灯是全系标配,比较难得。

308S的内饰设计内饰遵循极简设计,简洁时尚同时不乏运动元素。内饰做工相当精致,设计理念是以驾驶员为中心,所以中控面板略向驾驶员倾斜,方向盘视觉效果和手感都非常不错。

中央液晶屏的集成度非常高,这也是极简设计理念的精髓。9.7英寸液晶屏的功能丰富,除了常规的音响、导航、蓝牙等功能,308S还把空调控制集成在这里。

自动泊车和盲区监测只是在顶配车型上才提供,而个人觉得盲区监测还是挺有帮助的,自动泊车对于熟练的驾驶员意义不大,更多是作为辅助手段。

顶配车型在配置上还是非常全面的,像胎压监测、无钥匙进入及启动、自动泊车、前后8雷达探头、带电动调节的真皮座椅、前排座椅按摩、GPS导航等都是顶配独有的配置。

体验者身高173cm,前排座椅的坐姿比较高,视野非常不错。座椅坐垫调整到最低,这时的前排头部空间还有四指的余量,应该说还是非常不错的;后排头部空间为四指,空间还算不错,腿部空间也是四指的余量,空间表现一般,稍有点小。另外需要说明的是,由于天窗的尺寸非常大,体验者的整个头部都是在天窗之下,所以感受也非常好。

● 大众速腾280 TSI自动旗舰型

官方指导价:18.58万

作为一款中期改款车型,2015款速腾的变化主要在外观设计、动力系统和后悬架。换装了EA211发动机,换了多连杆后悬架的速腾,让人感觉到大众的诚意,从产品层面来看,速腾在动力和舒适性方面,仍然对得起它之前的口碑和销量。

动力方面,速腾280TSI装备的是高功版1.4TSI发动机,最大功率150马力(110千瓦)/5000rpm,最大扭矩250牛米/rpm。与之相匹配则还是那台7速干式双离合变速箱。

来看看我们的测试成绩。km/h加速时间是8.69秒,跟308S的1.6T加速成绩非常接近,算是很不错的成绩。km/h刹车距离为38.72米,表现也比较出色。实测百公里油耗约为7.0L,在燃油经济性方面也相当有优势。

相对于改款前的车型,2015款速腾的外型设计变化还是挺明显的,前脸看起来要精神了许多,全新的大灯科技感十足,15颗LED灯泡和远近光一体式氙气大灯明显提升了高级感,这是顶配车型才有的配置。中格栅从之前的两道杠变成了现在的三道杠,下格栅跟两侧的雾灯连在一起,有效拉伸车头视觉宽度。

车身侧面线条和现款差别不大,尾灯采用LED光带式设计,有些类似奥迪尾灯的样式,质感的提升很到位。17寸轮圈造型很有张力,不再是俗套的双色设计,看起来舒服多了。

内饰保持了大众车型一直以来的设计风格,所以不会有太多惊喜,看起来跟其他大众车型也非常接近,尤其是方向盘、中控面板,以及仪表盘等都采用了全新的家族样式。

2015款速腾加入了一些新的配置,相对于次顶配车型,速腾顶配车型增加了前后排头部气帘、倒车影像、导航和自动启停等配置,还是很丰富的,不过我同事试驾之后觉得这两项新功能使用感受并不是非常好。启停系统振动偏大且启动速度稍慢;无钥匙进入则是在后备厢区域对于钥匙的识别不是非常敏感。

空间方面,体验者身高1.72米,头部空间有一拳两指,后排腿部空间超过两拳,表现不错,头部空间四指,表现中规中矩。

● 别克威朗 20T双离合旗舰型

官方指导价:19.99万元

威朗是刚刚上市不久的全新车型,这款车的定位非常清晰,就是冲着这个级别的标杆车型来的。在我们眼里,威朗也是相当有料的一款车型,配置方面甚至跟合资中型车有一拼。

威朗基于别克家族设计理念,外型设计跟别克英朗有很多接近的地方,不过整体风格略成熟一些。中造型比较低矮狭长,这使得车头有更宽的视觉效果。轮圈设计简洁低调,不是那种花哨的风格,更适合稍成熟的消费者。

威朗20T采用和昂科威20T一样的动力系统,1.5T涡轮增压发动机带缸内直喷,最大功率169马力(124千瓦)/5600rpm,最大扭矩250牛米/rpm,数据在同级别属于中上等水平。变速箱方面则匹配7速干式双离合变速箱。

性能测试成绩同样表现中规中矩,威朗20T km/h加速时间是8.77秒。km/h刹车相当优秀,刹车距离为36.41米,表现非常出色。油耗不算低,我们实测百公里油耗约为9.0L,算是比较一般的水平。

配置方面,顶配车型的车灯配置不低,甚至超过不少中型车。大灯配置很高,提供有远近光一体式氙气大灯,还配有自动头灯。LED日间行车灯则是全系标配。

内饰沿用别克家族设计风格,环绕式的造型看起来有些豪华感也。中控台设计比较简洁,用料和做工在同级车里算是非常不错的,内饰大面积采用搪塑工艺,质感和手感都不错。

威朗20T顶配车型配备了座椅加热、带预碰撞功能和限速功能的定速巡航,全景天窗,以及安吉星,配置高于市场同级别车型,配备了这些科技配置的威朗,上可以跟中型车竞争,下可以抢紧凑型车的市场份额。

空间表现威朗也并不差,体验者身高173cm,前排头部还有一拳的余量,后排乘客头部空间还有四指,腿部空间也有两拳一指左右,在同级车里应该算是非常不错的空间表现。

● 大众凌渡 330TSI DSG豪华版

官方指导价:21.39万元

凌渡这次推荐的四款车里最贵的,售价超过20万元。这也使得这款车型的争议比较多,关于外型,关于产品宣传,都让人对这款车充满好奇。这么贵的车为什么要推荐?这是一款放到中型车里很多方面都不会输的车型。

四门Coupe造型让这款车外型还是很有看点,最大的特点是C柱顺滑的溜背造型,有些类似CC的C柱造型。不过相比CC,凌渡还是稍稍差一些,在实用性方面稍稍有些妥协。

动力方面,第三代EA888发动机和全新的DQ380双离合变速箱还是颇有些看点的,加入多项新技术的1.8TSI发动机性能表现直逼老款2.0TSI发动机。最大功率达到了180马力(132千瓦)/rpm;最大扭矩则暴增至300牛米/rpm。

km/h加速时间是7.54秒,表现还是比较抢眼的。km/h刹车距离为36.78米,表现同样出色。实测的油耗为8.1L/100km,燃油经济性还算不错。

大灯设计算是外观的一个亮点,光带式LED日间行车灯很有科技感。灯光配置方面,顶配车型除提供自动大灯和弯道辅助照明外,还有智能远光灯功能。

大众车型的内饰设计总是给人感觉有些泛善可陈,主要是方向盘、仪表盘、中控等部分都采用模块化,所以看起来总是有跟其它车型一模一样的设计。不过内饰做工和质感营造还是不错。

配置方面,这款顶配车型配备了无钥匙进入和启动、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏和发动机自动启停系统等等,而这些都是次顶配车型所没有的。顶配车的价格比次顶配车型贵了1.9万元,属于合理范畴。

体验者身高175cm,前排头部空间三指,后排头部空间基本为零,腿部空间是两拳,腿部空间应该说还是让人满意的,只是收到溜背造型的影响,后排头部实在很难再挤出空间。

以上是给大家介绍的20万合资紧凑型车推荐选 要动力也要配置,希望对您有所帮助!

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